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全球首个全季汽车试验基地在牙克石开工中国冬季汽车测试迈入“全季时代”

发布时间：2026-05-12 10:23 来源：牙克石市融媒体中心浏览：

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当五月的春风拂过呼伦贝尔，冰雪消融、万物复苏，“中国冰雪之都”牙克石正迎来一场非同寻常的开工。

5月8日，智能网联新能源汽车全季冰雪试验基地在牙克石市正式开工建设。总投资逾12亿元、占地约1000亩，这不仅是全球建设规模最大、覆盖工况场景最全、技术最先进的室内冰雪试验场，更是全球首个可实现室内降雪工况的寒区测试基地。项目建成后，牙克石将具备室外极寒与室内全季的双重测试能力，彻底告别“错过一季，再等一年”的产业发展瓶颈。

牙克石，这座常年与“极寒”标签捆绑的内蒙古小城，从“一季火”到“全年红”用二十年积累的产业厚度，把自己从“季节性考场”升级为“全年无休的汽车极端环境实验室”。

冷，是资源、是优势

为什么“全球最大、技术最先进”的全季冰雪汽车试验基地项目为何落地牙克石？

最直接的答案就是一个字：冷。

牙克石的冷，是教科书级别。这里地处大兴安岭中脊中段，冬季平均气温低至-24.1℃，极端低温可达-50℃，每年有100多天稳定维持在-20℃以下，冰封期长达6个月，且降雪丰沛、雪质均匀。冰层厚度稳定在2至4米之间，加之广阔的天然湖面——5个总面积363万平方米的湖面测试场、69万平方米生态尾水测试冰面及12平方公里扎敦河库区冰面，构成了最理想的测试路面。在中国，要找一片如此可靠、持续的“天然冰柜”屈指可数。

不止于此，牙克石还拥有长达近半年的测试周期，形成了完整的“综合路况库”。除冰面外，场内分布着冰雪环路、分割路、坡道等多种地形，完整模拟了高寒地区的复杂路况。这种“一站式”极寒全场景覆盖能力，是任何人工模拟环境难以企及的。与全球其他国家相比，牙克石在气候稳定性、测试周期长度和配套设施完善度上形成了独特优势。

但仅有冷还不够。牙克石已深耕寒地测试整整二十年，在汽车测试圈里早已有了一席之地。自2006年首辆测试车驶入冰面，到2009年设立国内首家以冬季汽车测试为主导产业的高新区，再到2015年中汽研汽车检验中心（呼伦贝尔）有限公司注册成立并获批国家高寒机动车质量检验检测中心——这份产业积淀并非一朝一夕之功。每年11月至次年3月份，大批车企拉着伪装车赶来测试ABS、ESP、电池低温启动。忙五个月，闲七个月，一直是牙克石汽车测试的真实写照。牙克石不是不想把生意做长，是因为冰雪测试的前提就是有冰有雪。

中汽股份副总经理李景升表示，中汽股份将这一项目继续投放在牙克石，不仅有助于形成季节性冬季高寒测试与全季节高寒测试相结合的测试体系，更能显著提升整车企业在极端环境下的测试能力。

全球首个室内降雪场，何为“全季”？

全季冰雪试验基地的建设，意味着冬季汽车测试将从“靠天吃饭”走向“人为掌控”。

据了解，该项目占地约1000亩，规划建设五大核心功能区覆盖新能源汽车三电系统标定、底盘系统标定、智能网联汽车降雪场景模拟测试及飞行汽车测试等核心需求。其中，全球首个可实现室内降雪场景的专业测试场，可全年模拟零下极寒环境，开展低温续航、冰雪操控、智能感知等全场景测试。车企想验证低温续航，不用等到寒冬腊月；想测暴雪天气下的自动驾驶，不用盼一场真实大雪。随时来，随时测，同一个工况还能反复核验。

2025—2026测试季，牙克石冬季汽车测试实现营业收入1.53亿元，接待车企268家，测试车辆3503台次，其中新能源汽车占比超过90%。但是传统室外高寒测试高度依赖自然气候，每年仅11月至次年3月的窗口期，车企才能开展极寒标定，而新能源汽车研发周期已压缩至18个月，短测试周期与快迭代需求的矛盾日益凸显。对车企而言，一旦错过冬季，新品研发就只能等待下一个冰封期。面对中国汽车产业特别是新能源汽车领域的迅猛发展，“错过一季，再等一年”的资源瓶颈亟待突破。全季冰雪试验基地的建设，正是破解这一难题的关键之举，实现了企业研发效率的提速、产品迭代周期的缩短。

中汽中心党委委员、副总经理李洧在开工活动致辞中表示，该项目直面产业高寒极端环境验证瓶颈，建成后将突破测试周期制约、完善行业标准体系、攻克低温核心技术，打造国际一流验证平台，全面提升我国在极端环境测试领域的权威与国际话语权。

日调度、周总结：项目落地背后的是政府的加速度

一个重大项目的落地，离不开地方政府的全力护航。牙克石市以持续优化的营商环境和高效务实的服务保障，为项目顺利开工建设提供了坚实支撑。

项目敲定后，真正的考验才开始。12个亿的投资，近千亩用地，放在任何一个县级市都不是小事。

牙克石市政府副市长张大亮接受采访时坦言，为了保障项目快速推进、顺利投产，当地充分利用联审联批工作机制，协助企业仅用三个月就办理完成了前期手续。同时，持续完善供热、供电、供水等基础设施配套，全方位做好要素保障和营商服务。

事实上，牙克石在服务保障方面的效率早有先例。2025—2026测试季，开通测试车辆“绿色通道”服务，实现“当天办理、当天下牌”，大幅提升企业测试筹备效率；通过实地调研收集车企建议，建立快速响应机制，针对性解决实际诉求，持续完善汽车充电桩等基础设施。

不只是建一个试验场，而是整个产业的重塑

对牙克石而言，这个项目带来的绝不仅仅是一个试验场。

项目建成后，牙克石将正式迈入全季汽车测试新时代，未来将以试验基地为核心，推动测试产业向全链条、多元化、高附加值方向升级，打造全球领先的寒地汽车测试产业集群，同时带动区域经济全方位发展。

就业结构的变化。过去冬季测试需要临时工，项目建成后，会稳定需要测试工程师、数据分析师、设备维护等高技能岗位，而这些岗位不再是“半年闲”，而是“全年忙”。

产业链条的延伸。牙克石将以全季试验基地为龙头，吸引新能源汽车零部件研发、智能网联技术创新、测试设备制造、汽车后市场服务等企业集聚，构建“测试研发——零部件配套——整车验证——技术服务”的全产业链集群。

对本地经济而言，项目的带动效应将远超测试产业本身。每年测试季将吸引大量工程师与技术人员入驻，直接带动餐饮、住宿、物流、商务服务等第三产业繁荣，激活本地消费市场。同时，推动交通、能源、通信等基础设施提档升级，提升城市承载力；吸引汽车研发、测试技术、智能网联等领域高端人才落户，优化本地人才结构。更重要的是，项目将强化牙克石“全球寒地测试之都”的品牌影响力，提升城市知名度与美誉度，为招商引资、产业升级注入持久动力。

更长远的是定标准。目前全球对新能源汽车极端环境的性能评价，缺少统一量化标准。中汽中心将依托这个基地，牵头构建具备全球公信力的极端环境测试标准体系，推动制定有国际公信力的中国标准走向世界。

2028年项目建成时，第一场室内暴雪在试验场里落下，那将不仅仅是一场人造雪。它会告诉世界：中国不仅有了全球最大的室内冰雪试验场，还有了定义极端环境测试的能力。而牙克石，从引进国际标准，到吸引全球驾驶发烧友；从服务国际品牌，到成为全国多数新能源车企的合作伙伴；从单一冬季测试，到迈向全场景综合性验证高地；从“一季火”的冬季限定，到“全年红”的四季运营。这座曾经只有“冷”为人所知的小城用二十年的时间，完成了“从追赶到并跑”。如今，随着全球首个全季冰雪试验基地的推进，牙克石正向着“引领”的未来加速驰骋，书写寒地城市转型的全新篇章。

记者：郑晓晔

编辑：李金璇黄雅光

编审：赵宗杰张革

终审：刘畅雷建军

总监制：肇慧茹

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